해양 수륙 양용선이 안전 직기에 대한 질문으로 보호 수역으로 돌아갑니다

해병대가 캘리포니아 해안에서 파도로 인해 차량 두 대가 작동하지 않게 된 지 일주일 만에 새로운 상륙정에 대한 수상 훈련 동결을 해제했습니다.

7월 19일 캠프 펜들턴에서 두 대의 수륙양용 전투차량(ACV)이 높은 파도에 휩쓸려 두 대 모두 무력화되고 한 대가 옆으로 기울어졌습니다. 해병대는 이 사고로 부상자는 없었고 두 차량 모두 7월 21일까지 회수되었다고 강조했습니다. 그러나 해군은 해병대가 차량을 물에 띄운 채 훈련하는 것을 중단했습니다.

화요일 오후 늦게 발표된 성명에서 해병대는 "7월 19일 수륙양용전투차량(ACV) 사고와 관련된 요소를 초기 검토한 후 해병대 본부는 보호 수역에서만 ACV 해상 작전을 승인했다"고 발표했습니다. 바다는 아직 출입금지입니다.

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해병 1사단 대변인 노아 리차드슨 중위는 또한 ACV가 좌초되었을 때 훈련에 참가하고 있던 병력이 해병 4연대 1대대 출신임을 확인했습니다. ACV의 전신인 수륙양용 공격 차량(AAV)이 물에 부딪혀 침몰했습니다. 한편, ACV는 2년 전 AAV를 공급했던 부대인 제3돌격수륙양용대대에서 나왔습니다.

해병대와 해군이 실시한 4차례의 후속 조사에서는 침몰이 "예방 가능"한 것으로 밝혀졌으며 무엇보다도 제대로 관리되지 않은 차량과 부적절한 훈련을 언급했습니다.

비평가들은 이번 사건이 치명적인 침몰 이후 해병대가 배운 것이 거의 없다는 우려를 불러일으킨다고 말했습니다.

워싱턴 DC의 연구원이자 군사 안전 옹호자인 마이클 맥도웰(Michael McDowell)은 Military.com과의 인터뷰에서 해변에서 항해 후 안전에 대한 군단의 약속에 대해 심각한 질문이 있다고 말했습니다.

McDowell의 아들인 H. Conor McDowell 중위(24세)는 2019년 5월 9일 Camp Pendleton에서 전복 사고로 사망했습니다. 이후 McDowell은 차량 훈련 중 더 많은 안전을 보장하고 사고 후 지도자의 더 큰 책임을 지지하고 로비를 벌였습니다.

McDowell은 위험한 일기 예보에도 불구하고 부대가 물 속으로 들어가기로 결정한 이유를 알고 싶어합니다. 국립 기상청은 사고 당시 샌디에이고와 오렌지 카운티 모두에 서핑 주의보를 발령했습니다. 이 지역에는 캠프 펜들턴과 16마일의 태평양 해안선이 포함되어 있습니다.

"왜 최대한의 주의를 기울이지 않았나요?" 맥도웰이 말했다. "우리는 이전의 고통스러운 경험으로부터 교훈을 얻어야 하는 것 아닌가요?"

그러나 Richardson은 비교에 대해 질문을 받았을 때 해당 사고에는 두 대의 서로 다른 차량이 관련되어 있다고 지적했습니다. 2020년 사건에 연루된 AAV는 그 안에서 목숨을 잃은 최연소 해병이 태어나기 17년 전에 건조된 베트남 시대 선박이었다. 그 사건 이후로 차량은 더 이상 물에 들어갈 수 없습니다. ACV는 2020년부터 서비스를 시작했습니다.

또한 해군은 2020년 AAV 침몰 이후 ACV 부대가 물에 다시 들어가기 전에 안전 조치, 대피 훈련, 수중 생존 자격에 초점을 맞춘 18가지 작업을 완료해야 했다고 언급했습니다.

해병대 대변인 라이언 브루스(Ryan Bruce) 대위는 Military.com에 "예비 기록에 따르면 [해병대]는 불확실하고 혼란스러운 상황에서 훈련받은 대로 수행했으며 올바른 대응 조치를 수행했습니다."라고 말했습니다.

또한, 관련된 부대는 동일하지만, 해병대는 두 부대의 대대장이 이제 다르다는 점에 주목했습니다. 2020년 사건 당시 담당 지휘관 두 명 모두 질책을 받았다. 1/4 대대착륙팀 지휘관 마이클 J. 레그너(Michael J. Regner) 중령은 2020년 10월 해임됐다. 제3돌격수륙양용대대 사령관 키스 브레니즈(Keith Brenize) 중령은 현재 해병대 사령부 및 참모 대학. 그는 올해 6월 자신이 맡은 해병대를 제대로 훈련시키지 못했다는 이유로 카를로스 델 토로 해군장관으로부터 질책을 받았다.