기후와 우크라이나의 공급 부족

에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 2023년 6월 16일 프랑스 르 부르제 에어쇼를 앞두고 항공 산업의 탈탄소화를 다루기 위해 파리 인근 빌라로슈에 있는 사프란 항공기 엔진 현장을 방문하고 있습니다. REUTERS/Gonzalo Fuentes/Pool/File Photo 라이센스 취득 진상

파리, 6월 16일 (로이터) - 글로벌 항공우주 및 방위 기업들은 기후 공포와 전쟁 경제의 그늘 아래 열리는 다음 주 파리 에어쇼에서 긴급 공급 병목 현상을 해결하면서 미래의 청정 운송 및 로봇 무기를 선보일 예정입니다.

영국의 Farnborough와 번갈아 가며 개최되는 세계 최대 항공 무역 박람회는 전염병으로 인해 2021년 행사가 취소된 후 4년 만에 처음으로 Le Bourget으로 돌아왔습니다.

항공우주 기업들은 항공사들이 수요를 충족하고 2050년까지 순배출 제로라는 업계 목표를 달성할 수 있는 역량을 확보하기 위해 서두르면서 수요 기대치가 높아지면서 2년마다 개최되는 행사에 참가합니다.

인도의 IndiGo(INGL.NS)가 500대의 Airbus(AIR.PA) 협폭동체에 대한 기록적인 주문을 할 예정입니다. 이는 Air India의 470대 Airbus 및 Boeing(BA.N) 주문에 뒤이어 Reuters가 처음 보고한 것입니다. , 이는 파리에서도 공식화될 수 있습니다.

임대 회사인 Avolon의 CEO인 Andy Cronin은 "COVID 기간 동안 생산되지 않은 약 3,300대의 항공기가 있었는데 이는 전 세계 항공기의 약 15%에 해당합니다"라고 말했습니다.

일부 예측에서는 최대 2,000건의 주문이 있을 것으로 예상하지만 터키항공(THYAO.IS)과 같은 일부 구매자는 즉각적인 결정을 내릴 가능성을 배제했습니다. 다른 사람들은 여전히 ​​조심스럽습니다.

Agency Partners의 분석가 Sash Tusa는 "만약 그런 일이 발생한다면 우리는 거품 영역에 들어가는 것입니다"라고 말했습니다.

이 행사는 이스탄불에서 열린 항공사 회의에서 교통 상황이 전염병에서 회복되는 동안 뒤쳐지지 않도록 최대 10년 전에 제트기를 구입하는 데 관심을 표명한 지 며칠 만에 이루어졌습니다. 걸프 지역의 헤비급 에미레이트 항공은 대형 제트기를 구입하기 위해 협상 중이라고 밝혔습니다.

업계 고위 관계자는 "이전에는 거의 볼 수 없었던 판매자 중심 시장"이라며 제트기 가격이 오르고 있다고 덧붙였다.

그러나 전염병으로 인해 업계 공급망이 엉망이 된 후 업계의 주문 이행 능력에 대한 훨씬 더 긴급한 질문이 있습니다.

그리고 환경 목표에 맞춰 끊임없는 성장을 이루는 업계의 능력에 대한 장기적인 질문이 제기됩니다.

GE 항공우주(GE Aerospace)의 목요일 조사에 따르면 업계는 주로 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 통해 2050년까지 순배출 제로 달성 목표를 달성할지 여부를 놓고 의견이 분분한 것으로 나타났습니다.

국제항공운송협회(International Air Transport Association) 사무총장인 윌리 월시(Willie Walsh)는 항공사들이 목표를 달성하기로 굳게 결심했지만 그것이 “매우 어려울 것”이라는 점을 인정했다고 말했다.

환경론자들은 이용 가능한 SAF 수준이 낮기 때문에 목표가 비현실적이며 목표에 도달할 수 있는 유일한 방법은 전 세계적으로 비행을 크게 줄이는 것이라고 주장합니다.

프랑스는 SAF 공급을 늘리기 위해 2억 유로(2억 1,878만 달러)를 투자할 것이라고 에마뉘엘 마크롱 대통령이 금요일 말했습니다.

상업용 항공은 일반적으로 쇼의 헤드라인을 장식하지만, 우크라이나 분쟁은 분열된 유럽의 무기 산업에 더 민첩하고 더 많은 재고를 보유하도록 압력을 가하고 있습니다.

서방이 우크라이나에 무기를 공급하고 미래 개발 프로그램을 위한 자금을 강화함에 따라 국방예산이 급증했습니다.

그러나 일부 전문가들은 자금이 군수품을 재입고하는 동시에 차세대 전투기, 드론 및 정밀 무기를 개발할 수 있을 만큼 높은 수준으로 유지될 수 있는지 의문을 제기합니다.

왕립연합군연구소(Royal United Services Institute)의 항공 전력 전문가인 저스틴 브롱크(Justin Bronk)는 "미국 예산의 모든 자금이 있어도 모든 것을 할 수는 없다"고 말했습니다.

"유럽 국가들은 모두 훨씬 더 작은 규모, 더 적은 수의 함대로 운영되고 있기 때문에 어려운 선택과 절충을 해야 하는 경우에는 훨씬 더 이분법적입니다."

주최측은 이번 쇼가 소형 배터리 구동 eVTOL 항공기로 도시 교통에 혁명을 일으키려는 항공 택시 프로젝트의 가장 큰 경쟁 무대가 될 것이라고 말했습니다.