에어뉴질랜드, 수익 증대 및 강력한 수요에 대비

에어뉴질랜드는 목요일 여행 수요 반등과 제트유 가격 하락에 힘입어 큰 연간 이익을 기록하며 2024 회계연도에 대한 강력한 고객 수요를 예고했으며, 초반 거래에서 주가가 3% 이상 상승했습니다.

뉴질랜드 대표 항공사도 2020년 2월 이후 첫 배당금인 주당 6뉴질랜드센트의 특별 배당금을 선언했습니다.

회사 주가는 3.3%나 상승해 12월 8일 이후 장중 가장 큰 폭의 상승세를 기록했다. 전체 시장은 0.1% 하락했다.

항공사는 다음 회계연도 시장 전반에 걸쳐 강력한 수요가 있을 것으로 예상했지만, 국제 경쟁, 변동하는 연료 가격, 지속적인 임금 인플레이션, 공항 요금 인상 등이 미래 고객 수요와 수익성에 영향을 미칠 것이라고 밝혔습니다.

항공사는 2024회계연도부터 자본 관리 프레임워크를 개정하고 과세 후 순이익의 40~70%를 일반 배당금 지급 비율로 목표로 삼고 있습니다.

항공사는 성명을 통해 “국제 네트워크를 복원한 후 역사상 최대 규모의 채용 활동을 실시하고 모든 항공기를 하늘로 돌려보냈다”고 밝혔다.

또한 2024년 회계연도에 7억1664만~8억9580만 달러(NZ$12억~15억)의 유동성 범위를 목표로 하면서 특별 배당금이나 주식 환매를 통해 초과 자본을 반환할 것이라고 밝혔습니다.

전염병 관련 제한 조치가 해제되고 국경이 폐쇄된 이후 항공 여행에 대한 수요가 급증했습니다. 항공기, 부품 및 인력 부족으로 인해 전 세계적으로 항공료가 인상되었습니다.

6월에 끝난 회계연도에 에어뉴질랜드는 세전 및 기타 중요한 항목을 제외하고 3억 5천만 달러(NZ$5억 8천 5백만)의 수익을 기록했는데 이는 예상치인 3억 4천 5백만 달러(NZ$5억 8천만)보다 적지 않은 수치입니다.

1년 전에는 4억 2300만 달러(NZ$7억 2500만)의 손실을 기록했습니다.

($1 = 1.6745 뉴질랜드 달러)

(벵갈루루의 Nausheen Suchoo 및 Harish Sridharan이 보고, Shailesh Kuber 및 Rashmi Aich가 편집)

이 기사는 Reuters에서 가져온 것이며 Industry Dive의 DiveMarketplace를 통해 합법적인 라이센스를 받았습니다. 모든 라이센스 관련 질문은 [email protected]으로 문의하십시오.

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