팩트박스

케이트 홀튼

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런던 (로이터) - 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴가 임박함에 따라 1월 1일 이전에 영국으로 상품을 들여오기 위한 서두르게 되면서 배송 가격이 오르고 국경에 줄이 늘어납니다.

다음은 영국이 블록과 무역 협정을 맺는지 여부에 관계없이 물류 시장에서 일어난 변화와 새해에 발효될 규칙을 요약한 것입니다.

상품 이동을 주선하는 화물운송업체는 자신이 전달할 수 있는 작업 요청의 2~3배에 직면한 운전자가 가장 높은 임금을 받는 작업을 선택함에 따라 최근 몇 달 동안 가격이 급등했다고 말했습니다. 많은 포워더는 용량이 부족하여 모든 요청을 충족할 수 없다고 말합니다.

Espace Europe은 네덜란드에서 런던으로 상품 세트를 이동하는 데 드는 비용이 3개월 전 1,400파운드에 비해 현재 2,500파운드라고 말했습니다.

이탈리아 국내 제거 그룹 볼리거(Bolliger)는 내년부터 고객이 개인 물품을 피하기 위한 모든 서류를 확보하지 못하면 개인 물품을 옮기는 데 세금과 관세가 부과될 것이라고 말했습니다. 그러나 경우에 따라 최대 8주가 걸릴 수 있습니다.

도버(Dover), 펠릭스스토우(Felixstowe) 등 영국의 주요 항구는 브렉시트 비축, 크리스마스, 코로나19로 인해 이미 큰 압박을 받고 있습니다.

전염병으로 인해 글로벌 운송 경로가 중단되고 컨테이너가 잘못된 위치에 방치되어 펠릭스스토우와 같은 항구의 운영에 영향을 미치게 되었습니다.

영국과 대륙의 주요 연결선인 도버-칼레 단거리 항로는 최근 며칠간 수 마일에 걸쳐 줄이 늘어서 트럭으로 들어오는 비축 상품과 일반적인 크리스마스 거래를 처리하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

기업을 위한 신고서를 작성하는 제3자 통관업자들은 처음으로 그 과정과 씨름하는 기업들로부터 전화가 쇄도했다고 말했습니다.

무역 협정이 있든 없든 요구되는 표준 단일 세관 신고 비용은 한 번에 최대 56파운드가 될 수 있으며, 무역 협정이 없을 경우 많은 상품에 관세가 적용될 수도 있습니다. 이러한 다가오는 비용 모두가 비축을 촉진했습니다.

1월 1일부터 기업은 서류를 제출하기 위해 타사 소프트웨어를 구입해야 할 수도 있습니다. 신고에는 상품 코드, 통관 절차 코드, 목적지, 포장, 운송 방법, 통화, 평가액, 증명서에 대한 세부정보 등 50개 이상의 정보가 필요합니다.

Amazon은 고객에게 Amazon.co.uk에서 구매하는 EU 사용자의 경우 내년에 가격 및 규칙이 변경될 수 있으며 패키지에는 세금이나 수입 수수료가 부과될 수 있다고 말했습니다.

상품에 결함이 있거나 손상되었거나 올바르지 않은 경우 반품을 허용하고 비용을 부담합니다. 그렇지 않은 경우 운송 비용이나 관세는 상품을 반품하는 사람이 부담합니다.

보도: Kate Holton, 편집: Ed Osmond

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